Depuis 2019, Joma accompagne les 20 km de Paris. Après la R-1000 en 2024 et la R-2000 en 2025, la marque espagnole change de braquet pour l’édition 2026 avec une paire nettement plus radicale : la RS-9000. Une chaussure pensée avant tout pour la compétition et les coureurs à la recherche de vitesse, qui sera à découvrir sur les routes parisiennes ce dimanche 11 octobre. Et le moins que l’on puisse dire, c’est que Joma n’a pas fait dans la demi-mesure. Pour cette nouvelle édition, Joma veut montrer qu’elle aussi sait concevoir des modèles rapides.

126 grammes

La RS-9000 est présentée comme l’une des chaussures les plus légères du marché avec 126 grammes seulement sur la balance (96g pour la Mizuno Hyperwarp 96 et 97g pour la adidas Adizero Adios Pro Evo 3, à titre de comparaison). Un chiffre particulièrement spectaculaire pour une chaussure à plaque carbone destinée à la route. Cette recherche de légèreté se retrouve dès l’empeigne. Joma a retenu un fil de nylon renforcé en polyamide, avec une construction minimaliste destinée à envelopper le pied tout en limitant au maximum les matières superflues. La marque annonce à la fois un ajustement précis, de la respirabilité et une sensation de légèreté maximale. L’approche est donc assez éloignée de celle d’une chaussure d’entraînement polyvalente. Ici, chaque gramme semble avoir été chassé pour privilégier la vitesse.

Une mousse PEBAX et une plaque carbone pour accélérer

Sous le pied, la RS-9000 adopte la technologie LIGHT REACTIVE, une mousse en PEBAX spécial injectée. Un choix qui s’inscrit pleinement dans la tendance actuelle des chaussures de compétition haut de gamme, afin d’offrir un excellent compromis entre poids, retour d’énergie et dynamisme. Joma associe cette mousse à une plaque en carbone intégrée dans la semelle intermédiaire. L’objectif est double : Augmenter le retour d’énergie et apporter davantage de stabilité lorsque le rythme s’accélère. La marque évoque également une transition naturelle et une meilleure protection musculaire.

Le drop de 8 mm doit, lui, renforcer cette sensation d’impulsion recherchée à chaque foulée. Sur le papier, le cocktail est donc particulièrement offensif, avec une construction minimaliste, une mousse PEBAX, une plaque carbone et seulement 126 grammes sur la balance. Une combinaison qui positionne clairement la RS-9000 sur le terrain des chaussures destinées aux chronos plutôt qu’à celui des sorties tranquilles.

Une semelle extérieure qui joue la carte du minimalisme

La chasse au poids se poursuit sous la chaussure. Joma utilise ici du CPU, un matériau présenté comme à la fois résistant et ultraléger. Plutôt que de recouvrir l’intégralité de la semelle extérieure, le matériau est positionné dans les zones les plus exposées au contact avec le bitume. Une logique déjà bien connue sur les modèles de compétition, celle de conserver de l’accroche et de la résistance là où elles sont nécessaires, tout en évitant d’ajouter des grammes superflus. Joma résume d’ailleurs cette philosophie par une formule évocatrice : Une chaussure « built to devour asphalt » (Conçue pour dévorer l’asphalte).

Une RS-9000 qui habille Paris de blanc

Mais cette édition spéciale ne se contente pas de reprendre la RS-9000 classique avec un simple logo de la course. L’identité visuelle a été travaillée autour de Paris, avec une base blanche qui donne à la chaussure une allure particulièrement épurée. Joma présente elle-même le modèle comme une chaussure où la capitale devient une véritable toile graphique. Impossible surtout de passer à côté d’un détail particulièrement réussi. Le nom « PARIS » apparaît en noir sur la semelle intermédiaire. C’est l’exemple parfait d’une paire où le look ne compromet pas la technicité, mais la sublime. On valide.

Une chaussure de running idéale donc pour battre ses records en compétition, du 5 km au marathon, et ça commence ce dimanche 11 octobre avec les 20 km de Paris !